تتمثل العيوب الرئيسية لسيارة بجاج كيوت (Bajaj Qute) في أدائها المحدود كـ “دراجة رباعية” وليست سيارة ركاب بالمعنى التقليدي، بالإضافة إلى بعض القيود التشغيلية والقانونية في بعض الأسواق.
العيوب الأساسية:
الأداء المحدود:
السرعة القصوى: تبلغ سرعتها القصوى حوالي 70 كم/ساعة فقط، مما يجعلها غير مناسبة للطرق السريعة أو المسافات الطويلة بين المدن.
قوة المحرك: مزودة بمحرك صغير بسعة 217 سي سي وقوة 13 حصان فقط، وهو ما يحد من قدرتها على التسارع والحمل مقارنة بالسيارات العادية.
الأمان: على الرغم من أنها أكثر أماناً من التوك توك لوجود هيكل وأحزمة أمان، إلا أنها لا ترقى إلى معايير الأمان والسلامة الصارمة لسيارات الركاب العادية (لم تستوفِ بعض معايير السلامة الخاصة بالسيارات الخاصة في بعض الدول مثل الهند في البداية).
القيود القانونية والترخيص:
في بعض المناطق، مثل محافظتي القاهرة والجيزة في مصر، قد لا يتم ترخيصها بسهولة كسيارة ملاكي، بل يتم ترخيصها كـ “سيارة أجرة” أو “مركبة نقل خفيف” (بديل للتوك توك)، وتتطلب موافقات خاصة من المحافظين.
هذا التقييد يمنع الأفراد من استخدامها كسيارة شخصية خاصة في تلك المناطق.
ملاحظات أخرى:
الراحة: بعض المستخدمين أشاروا إلى أن نوافذ السيارة تشبه زجاج الميكروباص (نوافذ منزلقة بلاستيكية في بعض النسخ).
السعر: اعتبر بعض المستخدمين أن سعرها مرتفع بالنسبة لإمكانياتها المحدودة، مشيرين إلى أن التوك توك يقدم قيمة مماثلة بتكلفة أقل.
باختصار، تعتبر “بجاج كيوت” حلاً اقتصادياً وعملياً للتنقل داخل المدن والشوارع الضيقة كبديل للتوك توك، ولكنها لا تقدم تجربة أو أداء سيارة ركاب تقليدية.
ظهرت المقالة عيوب العربية بجاج كيوت بديل التوكتوك أولاً على أحداث العرب.
